lunes, 25 de febrero de 2008

accidente en domingo


25/02/08


Un hombre de 34 años resultó con heridas de gravedad el viernes por la tarde, cuando el auto en el que viajaba como acompañante se salió de carril y terminó dentro del canal secundario de riego que corta la ruta 22 a la altura del llamado "Puente Palmieri".El coche circulaba por la ruta 22 en sentido Roca - Allen cuando, al parecer, un Fiat Uno cruzó la cinta asfáltica en sentido sur - norte, con intención de acceder a Roca por calle Damas Patricias

viernes, 22 de febrero de 2008

Para que sirve la doble franja amarilla en la Ruta

22/02/2008














TRAZOS CONTINUOS Y DISCONTINUOS (SIGNIFICADO:


1) LINEA CONTINUA: Independientemente de su color amarillo o blanco, indica que no debe ser traspasada ni circular sobre ella.
2) DOBLE LINEA CONTINUA: Refuerza el concepto de las anteriores y establece una separación mínima entre ambos sentidos de circulación.
Estos colectivos del Ko Ko, no saben de reglamentos en el transito, esta foto fue sacada a las 15.30 mas o menos en el trayecto de Roca a Huergo.

jueves, 21 de febrero de 2008

Para que sirven las lineas blancas

21/02/2008


En la calle Rodhe casi San Juan , en la ciudad de General Roca hay un semaforo y hay unas franjas blancas, que algunos automivilistas no saben para que sirven, aca va una foto para que vean de que les hablo y la reglamentacion sobre esta señalizacion




H.4 LINEA DE DETENCION.



a) CONFORMACION FISICA: Línea blanca continua de CINCO DECIMAS DE METRO (0,5 m) de ancho
b) SIGNIFICADO: Indica la obligación de detener el vehículo antes de ser transpuesta, por indicación de la autoridad competente, señalización luminosa o vertical, cruce de peatones o ferroviales o en caso de hallarse ocupada la bocacalle.
c) UBICACION: Se ubica antes y paralela a la senda peatonal, desde el cordón de la vereda hasta el eje divisorio de mano o, en caso de único sentido, hasta el otro cordón. En ausencia de demarcación de la senda peatonal, debe pintarse en el mismo sitio considerando la senda imaginaria definida en el Artículo 5° inc. t) de la Ley de Tránsito.
En los cruces ferroviales se ubica antes de la Cruz de San Andrés (P.3) o antes de las barreras (R.30), si las hay.
H.5 SENDA PEATONAL. Artículo 5° inc. t) de la Ley de Tránsito.
a) CONFORMACION FISICA: Franja o zona sobre la calzada transversal al sentido de la circulación, delimitada por dos líneas paralelas blancas de trazo continuo o discontinuo; o indicada por franjas blancas paralelas al sentido de circulación (cebrado). En este último caso son rectángulos de CUATRO DECIMAS DE METRO a CINCO DECIMAS DE METRO (0,4 a 0,5 m) de ancho por TRES METROS (3 m), como mínimo, de largo, alineados y paralelos a la acera y separados entre sí por un espacio similar, que conforman una franja o senda que atraviesa la calzada de vereda a vereda. Cuando la encrucijada no es cruce recto, la franja no resulta necesariamente perpendicular a la acera.
b) SIGNIFICADO: Es la zona autorizada para que los peatones crucen la calzada, sin que les sea permitido detenerse o esperar sobre la misma, sobre la que tienen prioridad respecto de los vehículos, salvo cuando existe semáforo o autoridad competente que le indica lo contrario. Los vehículos no deben estacionar ni detenerse sobre ella, ni aún por circunstancias del tránsito.
c) UBICACION: El cebrado deberá utilizarse cuando el volumen de flujo peatonal se considere importante o peligroso, cuando se encuentren alejadas de las intersecciones, o en zona rural.
En general la senda debe colocarse como continuación de la vereda de la vía transversal, pero alejándola UN METRO (1 m), por lo menos, hacia afuera de la encrucijada, desde la continuación imaginaria del cordón de aquélla vía. Cuando el volumen de giro de los vehículos lo justifique, la senda se debe alejar varios metros de la encrucijada, para permitir la detención antes de ella de los vehículos que giran (bolsón de tránsito) sin que interrumpan el paso de peatones.
d) OBSERVACIONES: Cuando en una cuadra existe una senda demarcada, los peatones deben utilizarla obligatoriamente. Cuando no existe se considera tal continuación imaginaria sobre la calzada de la acera transversal (Artículo 5° inc. t) de la Ley de Tránsito).

miércoles, 20 de febrero de 2008

Otro choque en la Ruta 22

20 de febrero del 2008

En la noche de ayer , en la ruta 22 cerca de Guerrico se produjo un choque entre una Camioneta y un automovil que es taxi en la ciudad de Cipolletti. Chocaron de frente y a raiz del impacto fallecio el chofer del taxi, los ocupantes de la camioneta resultaron ilesos. la policia de transito se encontraba trabajando en el lugar, ya que la ruta estaba muy transitada en esa hora de la noche.



Cayó a un desagüe en Guerrico


20 de Febrero del 2008


Cerca del mediodía de ayer se produjo un nuevo accidente de tránsito en la Ruta 22 en cercanías a Guerrico. Un Peugeot 206 quedó encajado en un desagüe. El accidente se produjo cuando hicieron un giro aparentemente para esquivar a un vehículo que se habría adelantado en el mismo sentido.Uno de los conductores fue hospitalizado en Allen por las lesiones que había sufrido y estaba completando los estudios en Neuquén para determinar la gravedad de las heridas. El Peugeot 206 quedó con daños materiales .En el vehículo viajaba José Oliveti, quien conducía de Regina hacia Neuquén, era acompañado por Hugo Perck.Intervino la Policía Caminera de Allen.

domingo, 17 de febrero de 2008

Accidentes de tránsito en la región

15 de febrero del 2008


La diputada provincial Marta Milesi salió ilesa de un accidente de tránsito ocurrido ayer en la Ruta 151, mientras regresaba desde la capital federal en compañía de su esposo José Luis Colombo, quien conducía el automóvil y al igual que la legisladora, tuvo sólo algunos golpes que no revistieron mayor gravedad, según se informó desde la clínica donde fueron atendidos. La fortuna quiso que tampoco los ocupantes del otro rodado –una familia con dos hijos- experimentaran lesiones serias.El accidente ocurrió pasadas las 17,30 a unos 30 kilómetros de Cipolletti en proximidades de Barda del Medio cuando el matrimonio cipoleño que viajaba a bordo de un Renault Megane se vio sorprendido por otro vehículo cuyo conductor intentó hacer un giro de 180 grados, en la misma carretera.Según explicó Colombo luego en la clínica, “el hecho de que circulábamos a una velocidad prudencial evitó que el accidente fuera de peores consecuencias. De repente ví que el otro auto salió de la banquina intentando regresar y no pude evitar que colisionáramos en la parte delantera, saliendo los autos para lados opuestos. Si lo hubiera intentando esquivar aunque no tuve tiempo, quizá podríamos haber volcado, con peores consecuencias”. Los informes de la policía que trabajó en el lugar también coincidieron con las características del choque aportadas por el conductor del Megane.Quienes se movilizaban en el Ford Escort no sufrieron heridas, sino los efectos propios de la sorpresiva colisión.

Choque en General Roca


17 de Febrero del 2008

Seis heridos en General Roca

Seis personas resultaron con heridas en un choque que se produjo alrededor de las 17,30 de ayer en la intersección de Mendoza y Ruta 22. Los conductores fueron los más afectados por el impacto, y al cierre de esta edición uno de ellos se encontraba en estado delicado.La camioneta Ford F-100 bordó patente AIP 577 circulaba por Ruta 22 desde Villa Regina hacia General Roca cuando fue embestida por la combi Renault Trafic dominio WRE 470, que iba por Primeros Pobladores hacia la ruta.La camioneta era conducida por Norma Beatriz Aguilera, de 43 años, domiciliada en Chacra 337 de Cervantes. Aguilera estaba acompañada por Fe González y un chico de 13 años que sería hijo de la mujer al volante. Joaquín Puerta, de 24 años, manejaba la combi, en la que además viajaban Juan Cruz Puerta, que sería su hermano, y Charly Aristimuño, de 20. Como consecuencia del choque, las seis personas que viajaban en ambos vehículos recibieron heridas de distinta consideración. Quien se encuentra en estado más grave es Aguilera, quien resultó con una fractura de costillas que le interesó un pulmón. González y el menor recibieron heridas leves, mientras que el conductor de la Trafic registraba lesiones leves y sus acompañantes, lesiones leves.

viernes, 15 de febrero de 2008

Tres jóvenes muertos tras una picada con motos en 9 de Julio

El hecho ocurrió esta madrugada en esa localidad bonaerense a unos 200 km de Capital Federal y dejó además dos heridos; las víctimas tienen entre 18 y 20 años

Tres jóvenes murieron esta madrugada y dos sufrieron heridas cuando corrían picadas con motos en la ciudad bonaerense de 9 de Julio, a 400 kilómetros de la Capital. Fuentes policiales informaron a DyN que el hecho se produjo a las 3 en avenida Agustín Alvarez, donde testigos afirmaron que tres motos chocaron contra otras tres, al parecer en dos picadas que se realizaron en forma simultánea, pero en sentido contrario, sobre la misma calle, que carecía de iluminación. La práctica de picadas es un tema que preocupa a la comunidad de 9 de Julio, informaron autoridades de distintos sectores, quienes indicaron que todas las noches entre quince y veinte jóvenes participan de carreras en moto en las mayores condiciones de riesgo, incluso totalmente acostados boca abajo sobre la estructura del vehículo

Como llevar un Bebe en un auto...


Desde el primer paseo del bebé, coloque al recién nacido en el lugar más seguro: una butaca para niños, mirando hacia atrás, en el asiento trasero.

Asegúrese de que la butaca esté firmemente asegurada con un cinturón de seguridad y que el niño esté bien ajustado dentro de ella. Al principio, cuando el bebé es muy pequeño, quizá usted deba colocar una toalla enrollada alrededor de su cabecita para evitar que ésta se sacuda de un lado para otro.Recuerde que atrás es más seguro, comparado con el asiento delantero, así que es siempre preferible para los niños. Muchos padres quieren poner a sus bebés recién nacidos en el asiento delantero, donde es más fácil verlos. Puede ser tentador poner al bebé al lado del conductor cuando éste es la única persona que viaja con él. Pero no lo haga, porque puede ser peligroso.Pueden producirse conflictos cuando el bebé tiene alguna enfermedad o una situación en particular que requiere que sea observado constantemente.

En estos casos, evite viajar a solas con el niño, por dos razones: una es el mayor riesgo de accidentes, si el conductor se distrae por estar constantemente prestando atención al bebé.

La segunda es muy importante, y se trata de que, si el vehículo tiene una airbag para el asiento del acompañante, colocar al niño en un butaca mirando hacia atrás sobre el asiento delantero, donde es más fácil verlo, significaría ponerlo directamente en el camino de la airbag cuando ésta se infla, y la probabilidad de que el bebé sufra lesiones serias es muy alta. No coloque al niño en la butaca mirando hacia atrás sobre el asiento delantero de un vehículo que tenga airbag para el acompañante, y tampoco trate de cambiar las cosas girándola para que el niño mire hacia adelante. Ubíquelo atrás.

jueves, 14 de febrero de 2008

Sin patente...


en el dia de ayer, circulando por la calle 25 de mayo a una velocida normal , me cruza este falcon sin patente y calculo que a 60 o 70 de velocidad iba. Lo que mas me llama la atencion que circulan fuerte sin siquiera frenar en las esquinas, total como son autos viejos y grandes tienen el derecho de pasar nomas. Ahora me pregunto? si tiran a alguien, si chocan... con que responden?? foto del dia 14-02-2008

martes, 12 de febrero de 2008

Consejos para pasar un vehiculo en la ruta


TIEMPO Y CONDICIONES REQUERIDAS PARA PASAR A OTRO VEHÍCULO.


Una de las causas principales de accidente en ruta es el choque frontal producido por un vehículo que intenta pasar a otro.
Las condiciones para pasar a otro vehículo en la ruta dependen de varios factores: Tipo de camino, cantidad de manos y división de ellas.

Velocidad y longitud del vehículo a superar.

Cantidad de vehículos a superar.

Velocidad y distancia de los vehículos que vienen de frente.

Condiciones de visibilidad.

Ancho del camino.

Longitud del vehículo propio

Velocidad con respecto al vehículo a sobrepasar.

Reserva de potencia y capacidad de aceleración.


Recordemos que la maniobra de sobrepasar a un vehículo involucra salirse de la trayectoria normal, pasar a la de sobrepaso, efectuar el sobrepaso, y volver a la trayectoria inicial. Usted seguramente lo debe haber realizado infinidad de veces.
Esta maniobra es relativamente sencilla y segura si se efectúa en una autopista con manos y carriles separados, pero el tema se complica cuando las dos manos no están separadas físicamente como la ruta 22 o 237 que son las que tenemos en nuestra zona.
Durante esa maniobra hay un tiempo de riesgo que es cuando se está sobre la mano contraria. Como ejemplo supongamos el caso de un vehículo que mantiene 90 Kph que intenta superar a otro que se desplaza a 60 Kph. En estas condiciones es necesario un mínimo de 400 mts. para completar la maniobra, o sea que se necesitarán 16 segundos para superarlo.
Lo razonable es mantenerse relativamente alejado del vehículo a sobrepasar, sobre todo si este es "opaco" que no nos deja ver mas adelante, como ser un camión.
Tomar una cierta distancia nos da espacio para acelerar de tal modo que cuando llegamos al instante del sobrepaso, lo hagamos con velocidad suficiente como para reducir al mínimo el tiempo de exposición. Si durante la aceleración se presentara cualquier inconveniente, tendremos tiempo de reducir la velocidad y retornar a nuestra mano.
Permanecer cerca del vehículo a sobrepasar, sacar la trompa para ver si viene alguien, e iniciar la maniobra con poco margen es una invitación al desastre.
Por si las cosas no salieran bien, le damos una regla de oro de supervivencia sobre un automóvil
: NUNCA IMPACTE DE FRENTE, ES LA SITUACION QUE MAS VICTIMAS FATALES CAUSA. Siempre es preferible volcar, hacer trompos e ir a parar al medio del campo, no importa si sobre las ruedas o el techo. Ante la inminencia del choque no se entregue, no cierre los ojos, trate de dominar la situación hasta el último instante. Cuanto mas tiempo dure el accidente mayor será la probabilidad de supervivencia.
Impactos de muy corta duración generan aceleraciones intolerables para el ser humano y viceversa.

ESTOS VENDITOS CAMIONES....


en esta epoca de cosecha nos cruzamos a cada rato con camiones en la ruta 22 que van como locos para descargar o retirar la fruta, sin importarles si el que viene enfrente esta a una distancia como para adelantarse, a veces haciendo frenar a los que vienen en la direccion contraria.- Hasta cuando van a seguir siendo imprudentes?? Señores camioneros respeten las normas de transito, ustedes tendrian que dar el ejemplo- los carteles de que no se puede pasar ni lo vieron!!!!

QUE FUNCION CUMPLEN ESTOS POLICIAS???


En la curva de Allen cerca de la estacion de servicios de Petrobras, hay un puesto caminero. Siendo las 16.20 aproximadamente nos paso un Crysler Neon color dorado y una Ford ranger Gris a la altura del viver, donde la doble franja amarilla indica que no se puede pasar. el policia estaba parado mirando y no los detuvo y a mi que le hago señales para que los vea, me quedan mirando como sospechoso. Realmente si la policia que esta parada en ese lugar no hace cumplir las normas de transito, seguiremos teniendo coductores imprudentes y accidentes diariamente.

LOS MISMOS DE SIEMPRE....


En la ruta 22 en el trayecto de Roca a Nqn, se siguen viendo imprudentes manejando, que no respetan señales ni automovilistas, como esta camioneta blanca que pasa en doble raya amarilla. esto ocurrio el dia martes 12/02/08 entre las 18 y 18.20 hs.

sábado, 9 de febrero de 2008

Rutas trágicas: en apenas un mes hubo 114 muertos en accidentes

este informe fue copiado de diario Clarin del dia 08-02-2008


Fue un enero de tragedias y más tragedias en las rutas arg entinas. De acuerdo a un relevamiento que acaba de finalizar el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), sólo en el mes pasado murieron 114 personas y otras 206 resultaron heridas en 52 accidentes de tránsito ocurridos en diferentes rutas nacionales y provinciales.Según surge del informe, tres rutas encabezaron el ranking de desastres de enero de 2008: la 9 (8 accidentes; 16 muertos); la 34 (4 accidentes; 13 muertos); y la 19 (3 accidentes; 17 muertos). "Estas tres rutas tienen como particularidad que cruzan las provincias de Santa Fe y Córdoba, dos provincias con mucho tránsito por las vacaciones y con gran cantidad de camiones que transportan cereales y leche", explicó Hernán de Jorge, jefe de Seguridad Vial de CESVI.El peor accidente sucedió el 13 de enero en la ruta 19, cerca de la localidad de La Francia, Córdoba. Frente a un ACA chocaron un Ford Galaxy y un Fiat Duna Weekend y murieron 13 personas (7 adultos y 6 chicos). Los ocupantes de ambos coches estaban de viaje por las vacaciones.En las rutas que llevan a la costa bonaerense parecen haberse producido menos accidentes que en otras temporadas. En el informe -se hizo a través de un relevamiento de todos los accidentes de enero publicados en diarios nacionales- aparecen mencionados sólo dos accidentes en la Autovía 2 (con 5 muertos en total) y otros dos en la 11, con cuatro víctimas fatales."Si hubo menos accidentes en las rutas balnearias de la provincia es por los controles de los operativos de seguridad. Este tipo de controles siempre dan resultados positivos", señaló Alberto Silveyra, de Luchemos por la Vida.Silveyra volvió ayer de vacaciones. Viajó casualmente por la ruta 14 y "por un tramo corto, de unos 15 kilómetros, de la ruta 9 que estaba llena de pozos y sin las líneas laterales ni las de los carriles. Si una autopista está así imagínese el estado de las rutas provinciales", sostuvo.Para Julio Bovio, jefe del Departamento de Asuntos Viales del Automóvil Club Argentino, una de las causas de este altísimo índice de tragedias es el "desmesurado" incremento del parque automotor (en 2007 se vendieron 570.000 cero kilómetro en el país). "Las rutas argentinas no están preparadas para absorber semejante cantidad de vehículos", dijo el especialista.Bovio, además, planteó: "No sirve de nada decretar el año de la seguridad vial si a la par no se toman medidas de fondo. Todo el tiempo se habla de educación vial pero la realidad es que no hay campañas de difusión orientadas a los adultos ni a la tercera edad ni a los peatones". Y añadió: "Falta educación, faltan controles, falta aplicar multas. Es hora de de una cirugía mayor".El informe "Rutas Argentinas" del CESVI afirma que el 80 % de los caminos se "encuentra en mal estado o presenta una configuración no acorde al volumen de tránsito y al tipo de vehículos que circulan por ellas". La mayoría, según el dossier, no cuenta con iluminación artificial "lo cual las hace especialmente peligrosas a la circulación nocturna".Las rutas también resultan letales por sus deformaciones en el pavimento, porque son bastante angostas (tienen un ancho total de 7 metros cuando hay camiones que miden 2,5 metro de lado a lado-, porque tienen cruces de otros caminos a nivel, por la falta de señalización y por la ausencia de banquinas.Habrá que esperar a mitad de año para conocer las estadísticas oficiales sobre muertos por accidentes de tránsito en el verano. En el CESVI, sin embargo, aseguran que este puede haber sido el enero más trágico en muchos años.

Siguen los accidentes...en rutas argentinas

Sabado 09 de Febrero del 2008


SANTA ROSA y BUENOS AIRES (DyN).- Trece personas, entre ellas cinco niños, murieron ayer en tres accidentes, uno de ellos en La Pampa donde ocho perdieron la vida, y otro en Entre Ríos, donde fueron cuatro los decesos en la llamada "ruta de la muerte". Foto accidente en cercanias de General Pico la pampa.

viernes, 8 de febrero de 2008

Calentitos y nerviosos en pleno centro


En el centro de la ciudad de Nqn, esperando que cambie el semaforo, veo de repente que un señor que iba en un gol se baja caliente y empieza a increpar a una persona que estaba en una ford ranger con cupula color gris, por alguna maniobra mal echa por el señor de la camioneta parecia que se iban a agarrar a trompadas, todos mirabamos con asombro pero el hombre del gol se subio al auto y siguio su marcha, cuando el de la camioneta lo invitaba a pelear despues del semaforo, cosa que no paso, ya que el del rodado menor desaparecio. Mi conclusion seria que deberiamos bajar un poco los desibeles calmar los nervios, sino van a pasar cosas mayores con este tipo de discusiones, cosa que a pasado anteriromente. Manejemos con precaucion, respetemos al otro y con seguridad evitaremos males peores o este tipo de peliculas en la calle con personas que no tienen tolerancia.-

jueves, 7 de febrero de 2008

Siempre los mismos




Esta gente de la Empresa Cobra, que se dedica a la telefonia, andan muy muy fuerte en la ruta 22 en el tramo que va desde General Roca a Nqn, como este señor que va en este Fiat uno, hoy 07/02/08 a las 08.30 aproximadamente, cuando ingreso en Cipolletti y en cercania a las vias iba entre 60 y 80 km. si se le cruza alguien lo destroza. Creo que tenemos que empezar a escrachar a todos los imprudentes.-

imprudencias todos los dias...







Hoy jueves 07 de febrero del 2008, en el trayecto de Fernandez Oro a Allen esta peugeot partner azul iba muy fuerte a 140 en algunos tramos, y como veran en otra foto, un auto que venia de frente se tuvo que tirar a la banquina para que esta partner azul terminara de pasar. Como no van a ocurrir accidentes todos los dias, con estos locos al volantes que vemos a cada rato y diariamente.-

miércoles, 6 de febrero de 2008

El gobierno presentó el Plan Nacional de Seguridad Vial

Buenos Aires.- La presidenta Cristina Fernández repasó datos estádisticos de los accidentes de tránsito en el país durante el anuncio del Plan de Seguridad Vial. Convocó a la "responsabilidad social" y aseguró que se ha abordado la problemática "con carácter científico, analizando las causas de siniestros, que es lo que fallaba en la parte institucional, el rol del Estado, la responsabilidad en una política adecuada de prevención", indicó.
Agregó que "el cambio cultural es imprescindible. Aceptar el control, porque muchas veces pedimos que el Estado controle, pero al otro".
"Hoy estamos aqui desde el Estado instrumentando esto que requiere dos cambios: un cambio institucional que se da con la contribución del Poder Legislativo y también desde el Estado a partir de la articulación con provincias y los municipios", señaló.
En materia de siniestros, la Presidenta dijo que el 52 por ciento de los accidentes se producen en rutas nacionales; el 25 en provinciales y el 10 por ciento en autopistas y que el 68 por ciento se generan en las rectas.
La Presidenta dijo que los accidentes causan 6 mil muertos por año, y que además del dolor y las tragedias" importan "entre 1 y 2 puntos del PBI".
"Es la tragedia de una familia y la pérdida de un país", remarcó. En ese marco anunció que en junio se van a incorporar 280 motocicletas especiales para patrullar rutas nacionales y 600 a fines de años. "Se necesitan 1280 motociletas de alta tecnología, con personal instruido".
"Si observamos los siniestros, vemos que el 77 por ciento está a cargo de automovilistas, y solamente el 30 en camioneros, y el 3 por ciento en micros", expresó.
Reiteró la necesidad de "insistir en la responsabilidad de todos. Es saber la parte que cada uno de nosotros tiene que poner en el respeto al otro".
"Es imprescindible el rol de la sociedad en todo esto, tenemos que ponernos el objetivo de modificar comportamientos y conductas", sostuvo.
En ese sentido, convocó a un "esfuerzo colectivo para este objetivo que nos hemos planteado de reducción del dolor de la tragedia de tantos argentinos".

El objetivo: bajar el número de víctimas fatales. El ministro del Interior, Florencio Randazzo, aseguró que el objetivo del Plan nacional de Seguridad Vial es "bajar en cinco años un cincuenta por ciento las muertes en accidentes".
"A partir de ahora el que comete una falta grave, la paga porque le retiraremos la licencia por 30 días. Al que cruce un semáforo en rojo, al que circule en contramano o al que no tenga la verificación técnica vehicular", explicó Randazzo.

Fuente: (Télam).

martes, 5 de febrero de 2008

consejos

ELEMENTOS DE SEGURIDAD Y DOCUMENTACION

Para prevenir accidentes viales es necesario que el automóvil cuente con ciertos elementos de seguridad. Así, en vehículos que no superan los 1500 Kg. de peso bruto, se deberá portar matafuegos de 1 kilo tipo ABC con indicador de presión de carga, ubicado en el habitáculo al alcance del conductor, debidamente asegurado para evitar su eventual desplazamiento.
A su vez, es obligatorio tener cinturón de seguridad de tres puntos (bandolera y cintura) en los asientos delanteros; de don puntos (cintura) en los asientos traseros. Tampoco deben faltar los apoya cabezas en asientos delanteros ni las balizas reflectantes.
Asimismo hay ciertas pautas a tener en cuenta: - Colocarse el cinturón de seguridad- Prender las 24 hs la luz baja al circular- No utilizar el celular mientras se conduce- No llevar animales sueltos en el asiento delantero- Menores de 12 años deberán viajar en los asientos traseros.- Si se conduce moto, utilizar casco- Viajar con cantidad de ocupantes permitidos para cada vehículo- No realizar maniobras imprevistas, anunciar con señales cuando va a desplazarse hacia otra dirección.- Mantener distancia prudencial con el vehículo de adelante- Respetar las indicaciones del semáforo- Disminuir la velocidad al entrar en una rotonda- Utilizar el carril externo de la ruta (derecho) si se conduce vehículos de gran porte- Utilizar neumáticos en buen estado.
Cabe destacar que el no respeto por las normas de tránsito amerita la confección de un acta de infracción con una erogación de gastos perjudicial para el infractor.
También es causa de sanción el conducir sin la Licencia de conductor; cédula de identificación del automotor (cédula verde); constancia de seguro contratado en vigencia, que cubra como mínima el daño a terceros- responsabilidad civil; documento que acredite identidad del conductor y constancia de revisión técnica obligatoria en vigencia (cuándo corresponda).

Disminuir la velocidad en las rotondas


Hay que disminuir la velocidad al entrar en una rotonda, en cualquier ciudad, pueblo por que si no pueden ocurrir los accidentes como este en la ciudad de Centenario Nqn.-

No beber alcohol

no beba si debe debe conducir : EL ALCOHOL AL VOLANTE MATA!!!
Disminuye el campo visual
perturba el equilibrio
aumenta la fatiga
disminuye los reflejos
se calcula mal la distancia

RECUERDE: Las duchas frias, los ejercicios, el cafe, el aire fresco u otro metodo, no hacen efecto.
El resultado que obtendra sera un ebrio limpio o un ebrio despierto ¡ pero siempre " un ebrio "!

domingo, 3 de febrero de 2008

Luces Encendidas

Luces encendidas durante el día

De acuerdo a estudios realizados en nuestro país, las luces bajas encendidas durante el día hacen que los vehículos sean visibles a mayores distancias.La ventaja de conducir con las luces bajas, aumenta en los días nublados o de lluvia debido a que los automóviles son percibidos con suficiente antelación en un ambiente con escasa luz natural.Como principal valor se destaca que las luces encendidas durante el día permiten evidenciar cuál es el sentido en el que circula un vehículo que transita por una ruta de doble mano, evitando confusiones a los conductores a la hora de realizar un sobrepaso.Muchos automovilistas creen cumplir con la reglamentación encendiendo las luces de posición, pero se demostró que dichas luces prácticamente no son perceptibles en el tránsito diurno. Por esto, debe quedar aclarado que las luces que se deben encender son las bajas, o también denominadas de mediano alcance.